加拿大港口的碳足迹

加拿大港口碳排放量:通过奖励鼓励能源效率

控制温室气体(GHG)排放和污染造成的海洋航运业一直是一个严重的问题。许多海洋运输船舶公司实现碳排放控制规范和尽力降低其碳脚印。帮助提高航运公司的努力,加拿大港口回声行动和实现绿色浪潮项目,帮助进一步鼓励航运公司控制端口的碳足迹。

海洋运输船舶港口打算运行每个通过排放测试,每次进入港口。这是决定公布的排放容器的数量。船舶将被检查和额定使用g评级。

奖励的加拿大港口能源效率和污染标准

实现低碳排放和污染标准的奖励将是一个10%的折扣的船舶港务费。这可能看起来不是很多,但随着船舶港务费支付根据吨位被加载和卸载的船,总成本大大节省10%为任何航运公司是一个很好的激励。许多船只所有者访问加拿大的港口已经指出采取激进行动减少碳排放和会议所需的污染水平的建议。

其他地区,港口当局检查和评估在每个容器包括:

发动机燃油消耗和废气排放水平的关系

当测量船舶污染水平,测试开始从排气尾管,排在哪里发布的船。燃烧气体通过排气发布最具破坏性的环境和健康,因为他们逃避自由的气氛。今天,有几个技术来帮助管理发布的废气海洋船只,但最有效的是碳洗涤塔。碳洗涤塔帮助过滤废气,保留大部分的二氧化碳净化器的过滤器,稍后可以处理在一个安全的方式。血管使用或安装洗涤器更有可能取得更好的成绩,获得更多的折扣从加拿大港口。

油和润滑废物管理

船只还需要润滑油脂等功能正常。油润滑的一个例子是一个润滑剂和改装,可以用于适当的废物处理或回收利用。这意味着航运船只必须保持准确的记录使用的所有传入和润滑,还将承担确定船的能源和燃料效率。

人类废物管理

另一个重要的领域,应仔细检查了是人类排泄物的管理。这包括污水、衣服和其他污水需要接受治疗和中和之前发布的开放海洋。还有产生的担忧与固体废物在航行时船舶的员工。在这种情况下,粮食库存的记录,消费和大量的固体废物,如包装,将评估来确定船舶的人员管理自己合成的浪费。更多的浪费将通常意味着他们存储合成包装进行适当的处理在港口,而更少的浪费将建议他们倾倒固体废物在海洋,对海洋生物有害。

折扣促销的加拿大港口已经看过很多定期航运船舶所有者采取必要的措施来提高能源使用效率的船只。这是因为能够通过测试在10访问将导致该公司在港口有保存完整的旅行费。